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　　成都航空基地為四川雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng) 原為鷹聯(lián)航空有限公司 變遷途徑為民營(yíng)企業(yè)向國(guó)企轉(zhuǎn)變 公司歷經(jīng)三次大變革 始為我國(guó)開(kāi)放航空市場(chǎng)的試水者 ，成都的航空物流和公路物流發(fā)展也同樣出色。自2007年開(kāi)通西南地區(qū)首條國(guó)際貨運(yùn)直飛空運(yùn)航線以來(lái)，目前國(guó)際直空運(yùn)飛航線已達(dá)13條。

　　成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除增開(kāi)國(guó)際直飛空運(yùn)航線外，直飛航班密度也將逐漸增加。未來(lái)五年的目標(biāo)是：機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量4000萬(wàn)人次，貨運(yùn)吞吐量達(dá)到100萬(wàn)噸，成都國(guó)際及地區(qū)直飛客、貨航線達(dá)到20條，成為中國(guó)第四大航空樞紐。

　　“成都將努力打造成為中歐航空貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，”成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都將加快構(gòu)建覆蓋西部、連接國(guó)內(nèi)三大樞紐機(jī)場(chǎng)和世界主要樞紐機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通成都至美國(guó)（洛杉磯、舊金山）、歐洲（法蘭克福、巴黎）、日本（東京、大阪）、中東（迪拜、多哈）和亞洲各國(guó)的國(guó)際直飛航線，開(kāi)通國(guó)內(nèi)三大樞紐機(jī)場(chǎng)（北京、上海、廣州）的1小時(shí)“空中快線”，開(kāi)通成都至周邊中心城市（貴陽(yáng)、昆明、西安、拉薩）的半小時(shí)“空中巴士”，形成國(guó)際門(mén)戶樞紐機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)。而公路方面則“將建設(shè)西部最大的公路港和公水聯(lián)運(yùn)港。”